Vogntog på Atlanterhavsveien med bro og fjell i bakgrunnen
← Tilbake til Kunnskap

Bruksklasser:
så tungt får du kjøre på norske veger

27. oktober 2026·3 min lesning

Hovedvegen er stengt. GPS-en sender sjåføren inn på en liten fylkesveg. Så kommer brua. Skiltet sier 8 tonn aksellast. Bilen er lastet til 10.

Snu og miste en time? Eller kjøre over og håpe på det beste?

Den situasjonen kan du unngå. Hver norsk veg har en bruksklasse, og den forteller nøyaktig hvor tungt du får kjøre.

Fire klasser, fire grenser

Bk10BkT8Bk8Bk6
Aksellast10 tonn8 tonn8 tonn6 tonn
Drivaksel11,5 tonn8 tonn8 tonn6 tonn
Boggi18 tonn14 tonn12 tonn9 tonn
Vogntog maks50 tonn50 eller 40 tonn32 tonn28 tonn

Bk10 er de sterkeste vegene, Bk6 de svakeste. Hvor mye vogntoget ditt får veie, avhenger også av antall aksler og avstanden mellom dem.

Slik sjekker du ruten

Åpne Vegkart på vegvesen.no, og slå på kartlaget «Bruksklasse normaltransport». Da ser du bruksklassen på hele ruten med en gang.

Sjekk også vinterklassen. Veglisten har både en sommer- og en vinterklasse, og de er ikke alltid like.

Lengde og bredde

Vegene er også delt inn etter lengde: 19,50, 15 og 12,40 meter. På de lengste får et vogntog med tilhenger være 19,50 meter og et semitrailervogntog 17,50 meter. Bredden får være maks 2,55 meter.

For tungt koster dyrt

Det finnes en liten frimargin. På de fleste aksler og boggier er den 1 000 kg. Men er du over den, starter regningen på 2 200 kroner. I tillegg kommer 500 kroner per 100 kg, og satsen stiger jo mer du er over.

Er boggien 3 tonn for tung, betaler du for de 2 tonnene over frimarginen. Det er 12 200 kroner. For én tur.

Før turen

  1. Sjekk ruten i Vegkart.
  2. Sjekk vinterklassen.
  3. Kjenn vekten per aksel, ikke bare totalvekten.
  4. Gi sjåføren beskjed om svake bruer på ruten.

Når planen endrer seg

De fleste problemene oppstår når en veg stenger og sjåføren må improvisere. I DORA skriver du viktig informasjon om ruten direkte på oppdraget, så sjåføren har den i appen. Endrer planen seg, sender du den nye ut med en gang.

Kilder: Forskrift om bruk av kjøretøy, kapittel 5, Statens vegvesen: Veglister, Statens vegvesen: Gebyr ved overlast og Forskrift om gebyr for overlasting.

Lastebil på bro over et snødekt landskap i solnedgang

Vinterdekk og kjetting på lastebilen: dette gjelder fra 15. november

Krav til dekk, mønsterdybde og kjetting, og hva det koster å bryte dem.

Les mer →
Ruteplanlegging for lastebil

Ruteoptimalisering for transportører: spar drivstoff og tid

Bedre ruteplanlegging betyr færre tomkjøringer og lavere drivstofforbruk. Les hvordan du optimaliserer rutene dine.

Les mer →
Kvinnelig transportør foran lastebil i solnedgang

TMS-system for transportører: hva er det, og hva koster det?

Et TMS samler ordrer, ruter, sjåfører og fakturering på ett sted. Se hva det gjør, hva det koster og hvem det passer for.

Les mer →

Book et gratis intromøte

Vi viser deg hvordan DORA kan spare deg tid og penger – tilpasset din bedrift. Uforpliktende.

+45 27 30 00 00

Ring meg

Ingen kredittkort · Ingen binding